二人乗りができたり、二段階右折が不要など、50ccバイクに不満を持つ人たちに人気なのが、125ccクラスのバイクです。最高速度も60kmと、爽快な走りを楽しめるのも魅力的ですよね。

しかも、自賠責保険は50ccクラスと同額と、維持費の面でもうれしく、車種もスクータータイプからスポーツタイプ、さらにはオフロードモデルまで幅広くラインナップされているので、ライフスタイルに合わせたバイクをチョイスできますよ。

最近では、ご当地ナンバープレートも話題になっています。125cc以下のバイクは、市区町村が届出の管轄のため、一般車両用のナンバープレート以上に個性的なプレートが用意されています。

そんな国内メーカーから発売されている125ccバイクを、メーカー別に見ていきましょう。

単気筒のエンジンながらもパワーも加速も快適な名車が、ホンダのCBR125Rです。生産は終了していますので、手に入れるなら中古車、ということになります。

スポーツタイプの125ccバイク、グロム(GROM)は、大型バイク並みの装備ながらコンパクトな車体が人気の秘密。躍動感のあるデザインは、若者はもちろん大型二輪ユーザーからもセカンドバイクとして支持されています。

積載性能の高さなど、実用性から人気のスクーターが、リード125です。ビジネスユースでも大人気で、コスパ最強とも謳われるリード125は、2017年モデルでLEDヘッドライトを搭載し、フロントインナーボックスにはスマホを充電できるソケットまで装備されました。使い勝手が良く、幅広いユーザーに支持されるスクーターです。

2018年にモデルチェンジされ、スタイリッシュ感が増したのが、スクータータイプのAT車、PCXです。150ccモデルもあるので、ライフスタイルに合わせて選べますよ。

CBシリーズのエントリーモデルとして2018年から販売が始まっているのが、CB125Rです。先鋭的なデザインで、乗る人の心をワクワクさせてくれるスポーツモデルです。

同じく2018年夏に販売開始されるのが、モンキー125です。2017年の東京モーターショーでも注目されたレジャーモデルは、これまでの50ccモンキーの愛らしさを踏襲しながら、パワフルなエンジンで走る楽しさを広げてくれます。

2018年秋に新たに投入されるのが、スーパーカブC125です。見た目はこれまでのスーパーカブのレトロなイメージながら、最新機能満載で上質感のあるAT車として発売されます。初代スーパーカブC100から60年の時を経ての新モデル、話題性も抜群です。

2018年発売の新型スクーターがスウィッシュです。取り回しのしやすさはもちろん、スポーティな外観と高い燃費性能で、これから人気が出そうな1台です。

軽量なボディで取り回しが楽なATスクーター、それがアドレスV125です。2017年で生産終了されましたが、人気車種のため、中古車市場では価値が上昇しています。

オフロードバイクとして人気を誇るのが、ヤマハのXTZ125Eです。世間的にはマイナーながらも、125ccクラスのオフロードバイクという数少ない貴重なモデルです。リアシートはキャリアが装備され、ちょっとした荷物を運ぶのにも使えます。スリムな車体で、走行も軽快です。

ヤマハのスポーツバイクといえば、YZF-R125ですよね。ヨーロッパ市場で人気のモデルで、日本国内でも並行輸入などで手に入れることができます。

通勤や通学でもつかえるスクーターモデル、アクシストリートは、収納などの毎日の利用で必要な部分に力を入れた、ヤマハの自信作です。このタイプでは後発ながら、リーズナブルな価格設定で人気が高まっています。

街乗りでも快適なスポーツタイプのスクーター、シグナスX/SRは加速性能も高く、女性でも取り回しやすいコンパクトさが人気です。

本格的なスポーツタイプながら、AT限定免許でも乗れるのが、カワサキのKSR110です。通勤や通学はもちろん、ツーリングでもこなせるマルチな使い方ができますよ。

カワサキなら、オフロードバイクも魅力的。KLX125は4ストロークの単気筒エンジンで、大型車では取り回しにくい人にも容易に乗りこなせるますね。貴重な125ccオフロードの一つ、大切に乗りたいですね。

ここからは海外メーカーの個性的な125ccモデルを紹介しましょう。まずはアメリカ・オハイオ州に本拠を構える「クリーブランドサイクルワークス」社のオフロードバイク、FX110です。国内メーカーではなかなか探せないオフロードモデルも、海外メーカーならラインナップは一気に広がります。たとえばこのFX110は、クラッチ操作が必要ないのでAT限定免許でも乗れるほか、オフロードだけでなく街乗りもしやすく設計されています。

イタリアのおしゃれなバイクメーカー・ベスパからは、AT限定免許でも乗れるGTS Super 150をおすすめ。国内メーカーにはない洒落たカラーリングとデザインは、さすがベスパ！な1台です。

125ccバイクに乗るには、「原付二種」と呼ばれる普通自動二輪免許が必要です。しかし、原付二種があれば、乗れるバイクの選択肢は一気に広がります。125ccバイクに魅力を感じたあなた、まずは教習所で免許取得から始めませんか。